ETCの取付け～MITSUBA MSC-BE51～
PCX150なので高速には乗れます。ですが私はまず高速には乗りません…
しかし緊急事態やツーリングの帰りが遅くなった場合使用する可能性がありますので一応取付けようかなと…思い取り付けました。
使用頻度もそれほど高くないので出来るだけ安価な物を選びました。
～MITSUBA MSC-BE51～
です。
公式HPはこちらですね。
バイク用のETCはyahoo!Shoppingなどで出てこないのでリンクが張れなません…私は大型量販店で購入しました。
アンテナと本体の分離型です。ですのでアンテナはハンドル周りぐらいに取り付ける感じになります。
補助金とかがあり、大型量販店で取付けしてもらうことにしました。
しかし私の取付けしてほしいところには難しいとかお金が結構かかるとかだったので、ショップの推奨するところに取付けしてもらいました。
本体はフロントインナーボックスに取り付ける。カード出し入れ時は本体をマジックテープで取り付けているので外して引っ張り出して入換えるという感じでした。アンテナはボディ加工で穴開けてとか言われたので、それは嫌だと言いますとミラーにステーを取り付けて固定って感じで進められました。とりあえずはそちらでお願いしました。
取付けした感想を言いますと…インナーボックス完全に使用出来なくなり不便です…アンテナに関してはまぁ加工せず取付け出来てるし、それほど変ではないのでいいかなぁって感じでした。
……………う～ん…全部やり直しだな…やっぱり自分で取付けしやほうが綺麗に出来そうで納得できると思いやり直し決定！もちろん店舗さんには文句はありません。相談してお金をけちってそこへ取付けして頂いたので＾＾；ただ自分が納得しなかったのでやり直しするだけです。
まず、もとに取付けしていたインナーボックス内の本体を取外しました。ケーブルを抜いたら底に穴が残ります。ケーブルを通すために開けた穴ですね。この穴が結構痛いですね。ネジみたいな小さい物ならすぐに落ちちゃいます…
なので塞ぎます。いいもの探していたらアマゾンでイイもの見つけました。
こちらです。アマゾンか楽天で売ってるみたいです。
まぁ送料いれてもそんなに高くありません。
ちょうど14mmの穴だったのでバッチリ塞げました。とりあえずこちらはこれで完了です。
さてこれから本題のETCの取付けに取り掛かります。
本体はシート下の写真の部分に取り付ける予定です。
写真の位置に取り付ける予定なので周りをバラしていきます。シート下のボックスを取り外して穴を空けるためです。後はフロントからケーブルをもってくるためです。
ボルトやプラスチックのピン等外します。すると簡単にシート自体外れます。
ケーブルを通す穴を空けます。タケノコドリルで簡単に空きます。工具好きなので工具もいっぱいもってます＾＾
こんな感じですね。
で、ケーブルに傷が付かないように保護ゴムを取り付けます。
裏面です。サイズは小さすぎるとケーブルは通るんですが、防水用ゴムが通りません。
こちらです。写真のは16mmなんですが小さすぎて厳しかったです。結局19ｍｍで取付けしました。シート側の準備はこれで終わりです。
フロントもバラします。ショップで取付けしてもらってたのでこのような状態です。本体からの線をこちらまでもってきて接続します。まぁまぁこれが大変です。車ほど大変ではありませんが…
このような感じにフロントの下からボディ中まで線を通します。写真撮り忘れましたが、線通しを使いました。
なかなかフロント部分がめんどくさかったけど根性でなんとかします。
フロントの下側はどこもバラしておりません。
そしてシートを戻し、ゴムに切込みを入れて線を通します。電源の線が微妙に短かったのでギボシと0.5mmの線で延長はしました。
このような感じになります。
一応ケーブルにスポンジテープも巻いてます。ちょっとした防水です。
アンテナはとりあえずミラーにステーを取り付けてその上に貼り付けしました。
こちらは後日場所を変える予定ですがとりあえずはここです。
他にもいろいろ取り付ける予定ですのでとりあえずはこちらにこのように取付けしました。アンテナ裏側からの写真です。
後はフロント部分で線をすべて繋いでまとめてしまえば終わりです。
やっぱり自分でした方がいいですね。ちょっと時間はかかりますが納得の出来です。
ちなみにフロント部分の電源ですが、アクセサリーとマイナス線は元からギボシが付いております。しかし汎用品のギボシではサイズが違うので接続出来ません。ホンダ専用のギボシを用意しないとだめです。
次回、ドラレコかグリップヒーターのところで写真を載せます。
以上、ETCの取付けでした。
